美國MAC空氣閥功能:
非常少的零件
長壽提升電磁閥
ONE PIECE POPPET / ARMATURE
平衡設計
從污染空氣中分離的電磁閥
*的安裝
BulletValve(BV)代表了美國MAC空氣閥技術的又一次發(fā)展。子彈閥采用“提升”電磁閥技術。MAC“提升”配置是*的,因為閥門保持平衡設計 - MAC閥門的標志性特征 - 換擋力始終很高,無論入口壓力波動如何,響應時間都是可重復的。BV濾芯(10mm,14mm和21mm)的2路和3路配置可供選擇。
美國MAC空氣閥是管道的呼吸器,是管道安全的保障器,又稱通氣閥、排氣閥,但它有吸氣功能,故稱空氣閥較確切??諝忾y分單排氣功能的小口徑空氣閥,又稱微量排氣閥;兼有排氣、進氣功能的大口徑空氣閥,包括高速進排氣空氣閥、復合式空氣閥等;單進氣功能的空氣閥,又稱吸氣閥、真空破壞閥。當向管道內充水時,管內的氣體排出越快,充水的速度也就越快;若充水的水壓過高,流速過快,美國MAC空氣閥迅速封球,容易產生水錘;當管道在排水過程中,若不及時通過空氣閥或吸氣閥(真空破壞閥)向管內吸進空氣,一方面排水不暢,另一方面容易出現(xiàn)負壓(形成真空現(xiàn)象)。對于常用的管材,這種負壓不會造成危害。若一些管材的剛度不足,如大型薄壁鋼管,容易引起管材幾何形狀的變形,造成漏水的故障,同時管外污水、污泥會抽吸至管內,危害供水安全。
美國MAC空氣閥是發(fā)動機啟動暖機時,用來克服發(fā)動回轉之摩擦力的裝置,它可以給發(fā)動機提供暖機時必要的空氣量。發(fā)動機溫度低時,為了使發(fā)動機暖車更加順利,將美國MAC空氣閥打開,讓額外的空氣由節(jié)氣門的旁通道供給發(fā)動機。由于此時通過空氣閥的空氣,是從空氣流量計的后方進入進氣歧管的,也受到了空氣流量計的檢測,故這些多加入的空氣量與節(jié)氣門稍微打開的效果是相同的,也會使發(fā)動機轉速增加,進而縮短了暖車時間。
美國MAC空氣閥有與節(jié)流閥體裝在一起的,也有單獨裝在發(fā)動機上的。當發(fā)動機再啟動時,為了不使怠速太高而浪費汽油,采用熱容量進行控制。當空氣閥熱容量比發(fā)動機小時,由于空氣閥比發(fā)動機冷卻早,美國MAC空氣閥的開口面積大,通過空氣閥的空氣量多,發(fā)動機怠速將提高。為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生,必須使空氣閥的雙金屬片或石蠟和發(fā)動機冷卻水保持相同的溫度,故而美國MAC空氣閥的溫度檢測部位是裝在發(fā)動機上的。
我再為大家介紹一下美國MAC空氣閥的工作原理供大家參考,詳情如下:
美國MAC空氣閥有單口空氣閥和雙口空氣閥兩種。下面以雙口空氣閥為例,介紹其構造及其工作原理。
水泵起動過程中,閥體內未充滿水時,閥體內的浮球因自重而下落,氣孔均處于開敞狀態(tài)。隨著水泵起動工作揚程的升高,管道充水,美國MAC空氣閥可自動排除管中的空氣,當閥體內開始充水時,浮球浮起。
管道及閥體內空氣全部排除,閥體內充滿水;若管中壓力高于大氣壓,浮起的浮球在管中壓力作用下阻塞排氣孔,管中水不會排出閥外。
水泵在運行過程中,如溶于水中的空氣離析出來,積蓄在美國MAC空氣閥閥體內,則浮球失去浮力而自動下落。若氣量較少,則小孔的浮球下落進行排氣;若氣量較多,則大孔的浮球下落進行排氣。浮球下落的落差達到管中水壓頂托力與浮球重力相平衡時為止。排氣完畢后,浮球恢復到是閉氣孔的位置。
事故停泵后,管中壓力降低形成負壓時,盡管閥體內充滿水,但由于閥內壓力低于大氣壓,在大氣壓與管中壓力之差的作用下,浮球下落,進行補氣,補氣過程中,首先大孔的浮球下落,當壓力降低較大時,隨即小孔的浮球下落。因兩個浮球下落時間不同,緩沖了管道中的壓力波動。
當水泵進入第二階段制動耗能工況時,管中壓力增加,水流開始倒流,處于下落狀態(tài)的浮球使氣孔打開,進行排氣,直至美國MAC空氣閥門充滿水,浮球浮起,關閉閥孔。關閉過程中,由于大小排氣孔的壓力作用不同,大孔的浮球先頂起關閉,然后再關閉小孔,延緩全閉過程,緩和水柱再彌合時的壓力上升。
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