阿斯卡ASCO氣缸的組成結構分析

更新時間：2021-06-15 點擊次數：700

　　阿斯卡ASCO氣缸的工作原理是壓縮空氣進入氣源處理元件，經分水過濾、減壓、加潤滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。電磁閥接收電控柜信號，控制氣缸動作，實現冷風、卸灰、離線清灰引、返吹風轉換等自動化過程。它可以滿足苛刻的應用要求。結構有圓形或方形，可修復與否，緊湊或大型，無桿或無桿，能滿足您對性能，占地面積，成本，外觀，材料或標準的要求。

　　ASCO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。下面具體來分析下：

　　1）缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

　　2）端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　3）活塞

　　活塞是阿斯卡ASCO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　4）活塞桿

　　活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　設計氣缸的主要要求如下：

　　(1)氣缸應具有足夠的強度和剛度，工作表面具有良好的耐磨性；

　　(2)要有良好的冷卻，工作表面應有良好的潤滑狀態；

　　(3)盡可能減小氣缸內的余隙容積和氣體阻力；

　　(4)結合部分的連接和密封要可靠；

　　(5)阿斯卡ASCO氣缸要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便。